auto nie przełącza się na gaz sekwencja

Mam mini lambde i przełącznik benzyna-gaz wrm z firmy lecho, według diod na przełączniku mam rezerwę, a na wskaźniku przy butli pokazuje 1/4, przy próbie LPG-Forum.pl Nie przełącza na gaz - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA BRC Junior Just - Nie przełącza mi na gaz. Witam. Szukam i nie mogę znaleźć odpowiedzi na moje pytanie. Instalacja BRC Junior just. Auto Opel Astra 1.6 8v Po przełączeniu na gaz po 3 sekundach auto przełącza sie z powrotem na benzynę. Elektrozawory sprawdzone. Krakowiec sprawdzony. Problem pojawił sie po przejechaniu 40 km samochod 1. 0. Generalnie instalacja sekwencyjna zapewnia znacznie precyzyjniejsze dozowanie paliwa i lepsze wymieszanie go z powietrzem, dzięki czemu auto pali mniej gazu a przy tym ma lepsze osiągi. Ogólnie jest z taką instalacją sekwencyjną dużo mniej problemów niż z instalacjami starszego typu, wyposażonymi w mikser. Mianowicie nie przełącza na gaz, a dioda świeci na zielono. wylutowałem przekaźnik i jest spalony. Problem polega na tym, że podczas wlutowywania starego przekaźnika,(który był również przyklejony na żywicy) oderwało się jedno z pięciu gniazd w którym był zamocowany. Odpalam ponownie odpala na bezynie i po kilu sekundach przelacza sie i znow gasnie i nie reaguje na pedal gazu, nie potrafe podniesc obrotow. W momencie jak jade i samochod przelacza sie na gaz, samochod traci moc, nie reaguje na pedal gazu i jak jestem rozpedzony jadec na biegu samochod zwalnia, ale po chwili przelacza sie i juz jedzie normalnie. Site De Rencontre Serieux Gratuit Pour Jeune. po jakim czasie przełącza się na gaz, późno przełączający gaz w sekwencji, czujnik temperatury sekwencja, po jakim czasie sekwencja przełącza na gaz, jak odłać gaz w samochodzie, sekwencja w aucie, jak wylaczyc gaz w samochodzie, reczne przelaczanie na gaz w sekwencji, czy nowy parownika sekwencja ustawia sie komputerem, lpg wlacza sie od razu, instalacja gazowa czas włączania regulacja, regulacja temperatury instalacja gazowa samochodu, jak wyłaczyc czujnik temperatury w instalacji, zmostkowac czujnik temperatury gazu, czujnik do sekwencji, gaz brc regulacja temperatury wlaczaja, gaz sekwencyjny wymuszenie przełączenie na lpg, instalacja gazowa ustawiani temperatury, czy można przełączyć ręcznie na gaz sekwencje, czy czujnik od gazu sekwencji wylacza sie jak skonczy sie gaz, nie załacza sie gaz sekwencyjny, forum gaz sekwencyjny, czujnik z benzyny na gaz, instalacja lpg czy nozna zmostkowac czujnik temperatury, gaz sekwencyjny na wyższych obrotach przełancza na benzyne, gaz włącza sie i, problem z sekwencyinym gazem w aucie, dlaczego sekwencja LPG nie przełacza, dlaczego gaz sekwencja przełącza sie od razu na gaz w mercedesie, co to jest sekwencja na, instalacja gazowa sekwencyjna po jakim czasie przelancza sie z benzyny na gaz, temperatura wlaczenia gazu, co robić żeby gazy sie nie, CZY SEKWENCYJNY GAZ MOŻNA, procedura wlaczenia gazu, gaz do samochodów sekwencja, jak ustawić gaz żeby wcześnie przełącza na benzyne, instalacja gazowa sekwencyjna nie chce przełączyć się na gaz, gaz sekwencja jak odrazu zmienic na lpg, czy na sekwencyjnym gazie mozna przelaczyc recznie gaz w samochodzie, jaki gaz by przełaczał sie szybko, e on gaz jak go wlaczyc bo jest wylaczony, pozno wlacza sie gaz, kiedy powinien się przełączyć gaz w aucie, przy włączaniu lpg odłącza instalację, wlacze gaz, czujnik temperatury gaz sekwencja gdzie jest, czujnik temperatury gaz sekwencja, co mam robić jak się włączy czujnik gazu, lpg sekwencja czujnik ciśnienia Zobacz pełną wersję : Nie przełącza się na gaz Witam. Mój civic (gaz 2 generacji, reduktor ML GAS - mało standardowy) nie przełącza się na gaz mimo wysokich normalnie się przełączał aż do dzisiejszego zdarzenia. Mianowicie dziś odkręcić korek spustowy reduktora, ale że był zapieczony to potraktowałem go środkiem do smarów i zaschniętych olejów bo trochę zabrudzony był. No ale ów specyfik poleciał pewnie na okolice i podejrzewam, że na elektrozawór i resztę wtyczek. Elektrozawór z grubsza (bo ciężko tam w moim aucie sie dostać) potraktowałem szmateczką , żeby pozbyć się specyfiku. I okazało się, że ten elektrozawór rusza się wokół bolca na którym się znajduje). Po jakimś czasie odpaliłem auto i na gaz już nie "wskakiwało" autko. I teraz zastanawiam się czy może ruszenie się tego elektrozaworu spowodowało to że się nie przełącza czy może przez ten specyfik nie daj boże np. wtyczka do elektrozaworu spaliła się przy odpaleniu auta. Bezpiecznik nie spalił się bo kontrolki od gazu palą się. Miałem kiedyś podobną sytuację, że nie przełączał się oddałem do gazownika okazało się że jakieś styki były brudne, ale nie był łaskaw powiedzieć które no i skasował mnie ładnie jak na brudne styki. Dlatego dziś próbowałem sam, ale z marnym skutkiem tym bardziej, że do reduktora ciężki dostęp u mnie. Czy wogóle elektrozawór powinien tak się obracać? Bo próbowałem go dokręcić, ale już nie szło. Dziś już nie zdążyłem przed zmierzchem dokończyć naprawy tego co popsułem, więc może ktoś coś poradzi i jakieś wskazówki przydadzą mi się na jutro :) Nie będę już pisał post pod postem, bo nikt nie odpowiada, więc edytuje. Mianowicie zanim oddam auto do gazownika może jeszcze mi się uda samemu zdziałać. I tu pytanie do was, bo chcę wyjąć cewkę (elektrozawór) przy reduktorze w celu jej wyczyszczenia, bo to przez jej ruszenie bo była niedokręcona nagle auto nie przęłącza się na gaz. Mimo, że zakręciłem zawór butli i odpiąłem wtyczki wielozaworu przy butli to przy odkręcaniu cewki przy reduktorze gaz cały czas się ulatnia i nie mam jak wyjąć tej cewki. Czekałem tak z minutę żeby gaz zleciał całkowicie z przewodów, ale leciał cały czas z takim samym ciśnieniem jakby zakręcenie zaworu gazu nic nie dało. Co w takiej sytuacji zrobić? Byłbym bardzo wdzięczny za jakieś rady. Mateusz_Civic15-09-13, 21:41jak nie chcesz wyleciec w powietrze to odaj jak najszybciej do gazownika :) zakrecenie butli to podstawa a ty nawet nie wiesz jak . Z gazem nie ma zabawy odaj do fachowca i tyle. moim zdaniem masz zepsutą cewke na reduktorze. Jak zakreciłęś zawór w butli i nadal leci to znaczy ze masz zepsuty zawór w butli. chociaz wydaje mi sie ze za krótko czekałeś :) Po zakreceniu butli i poluzowaniu rurki 6mm gaz bedzie sie ulatniał dobre 15 sekund i cisnienie zacznie spadać No też myślę, że coś się spartoliło z cewką tylko cholerka chciałbym ją zdjąć. No ja za drugim razem to czekałem chyba z minutę przy średnio odkręconej cewce przy reduktorze i nic więc się poddałem,bo myślę że za długo to trwa (ale ciśnienie lecącego gazu wydawało się spore). U mnie to jest tak średnio odkręcony elektrozawór = leci sporo gazu, bardziej odkręcony elektrozawór =leci już wolniej. Może to też jest oznaka, że coś jest nie halo. O którą rurkę 6mm chodzi? rurak 6 to ta która idzie ze zbiornika pod maske. a odpiąłeś przewody z cewki? Odpiąłem. Dziś znów patrzyłem przy odpiętych przewodach na wielozaworze zbiornika jak i cewki przy reduktorze i na zakręconym zaworze butli i gaz leci i leci. Miałem zamiar przeczyścić sobie cewkę bo tu tkwi problem na 90%, ale gaz leci więc nie ma jak. Musiałbym cały gaz ze zbiornika wypuścić. Auto idzie do mechanika po 4 dni wojowania z nim. Po naprawie napiszę co było nie tak i czy moje przypuszczenia były trafne. mnie martwi jedna rzecz. skoro przy próbie zdjecia cewki mówisz ze wylatuje ci gaz to powiedz mi kolego któredy ten gaz wylatuje :D Cewka jest na czpieniu zakończonym gwintem o rozmiarze 17. Odkręcając go razem z gwintem wychodzi jakby cały ten czpień i wtedy zaczyna lecieć. Tu fotki z neta gdzie ten czpień zostaje, a cewka na czpieniu przykręcona jest zwykła nakrętką. (FOTO1 ( ,FOTO2 ( U mnie jest coś takiego FOTO ( i u mnie ten czpień wychodzi z elektrozaworu i zaczyna lecieć. Co do trzeciego foto to jest reduktor Lovato, a u mnie ML GAS, ale jeśli chodzi o cewkę to właśnie wygląda identycznie. Mam wrażenie, że u mnie idzie cewka razem z całym elektrozaworem a nie jak na FOTO 1,2 sama cewka, ale to tylko przypuszczenia. Ale mimo to nie powinno lecieć. dziwne Pownienies zdjąc cewke a trzpień powinien zostać nienaruszony No ale żeby cewkę zdjąć trzeba zawsze coś odkręcić :). A że cewka cewce nierówna więc trochę to zostało inaczej rozwiązane u mnie, a inaczej w elektrozaworze z 2 pierwszych fotek. Ale nawet jeśli wyjąłbym cały elektrozawór to chyba gaz nie powinien lecieć po chwili. Więc bardziej powinno martwić to, że mimo zakręcenia butli leci. Jak się okazało czujnik temperatury przy parowniku padł, ale czy od środka do smarów to już ciężkie do wyjaśnienia. no a pytałes gazownika co mysli o tym uciekaniu gazu? Gaz uciekał tylko przy odkręcaniu cewki. A że on nie ruszał cewki, by naprawić to już dałem spokój, bo znów bym się naciągnął na kolejne koszta. Ważne, że gaz jest :D mopja ciekawośc jest niezaspokojona :) Wg mnie to normalne, że jak czpień wychodzi to tłoczek też i gaz ma przepływ tylko bardziej dziwne to, że zawór zakręcony, więc problem bym tu widział w zaworze, że nie trzyma, ale mniejsza o to. Wymieniony czujnik temperatury, ale teraz auto, żeby przełączyło się na gaz to musi się trochę nagrzać a nie jak kiedyś od strzała. Da się to jakoś samemu ustawić? Wogóle na czym polega ustawienie progu temperatury do przęłączenia się? Bo myślałem, że za to odpowiedzialny jest jakiś sterownik od gazu i tam trzeba pogrzebać, a tu zwykła wymiana części i już poprzestawiane. Ktoś mi umie to rozjaśnić? :) Niestety samemu nic nie zrobisz. Trzeba podpiąć komputer. Czasami tak sie dzieje. Poproś gazownika zeby obniżył temp przełaczenia optymalnie to 20 stopni latem 35 stopni zimą. Nie potrafie wytłumaczyc dlaczego po wymienie wydłużył sie czas przełaczenia. Być może z innego materiału jest czujnik i wolniej łapie temperatur, cieżko powiedzieć. Dzięki wielkie. Mam nadzieje, że chociaż mi to zrobi w cenie ostatniej usługi ;) albo inny typ czujnika i przez to sterownik gazu zle czyta temperature, wszystko do ustawienia w programie ;] z tym że ten czujnik to po prostu gwint z dwoma kabelkami także żadna filozofia ale może oporności inna przez co faktycznie sterownik może sie gubić Nie wiem czy to ma wpływ ale czujnik jest mniejszy rozmiarowo, więc może to jakaś przyczyna. Jutro wszystko będzie ustawiane. Dobra myślę, że temat do zamknięcia (zakończenia). Za pomoc wielkie dzięki chłopaki :D typ czujnika ma duże znaczenie i jak jest zle wybrany to nie będzie prawidłowego odczytu, przykładowo w stagu jest do wyboru ich tyle ;] nie wiemy jaki sterownik jest u oskara 1919. Jeśli instalacja 2 gen to za duzego wyboru w czujnikach nie ma. Z tego co pamietam jest tam tylko opcja przełaczenia na gaz pod osiagnieciu pewnej temperatury ale to tylko domysły bo nie wiem jaki sterownik :) U mnie gaz włączał się zawsze jak auto dostało obrotów :) jak dodawałes gazu czy jak odejmowałeś? Jak dodawałem. Mechanik powiedział, że tamten czujnik był mocno styrany i to miało wpływ na to, że auto od razu jak dostało obrotów się przełączało , a że jest nowy to już jest normalnie. Tylko wg mnie pod słowem normalnie powinno się kryć to, że przełącza się od wysokich obrotów, a nie dopiero jak się nagrzeje. Nie znam się na LPG, więc nie będę mędrkował, ale zawsze wydawało mi się że sekwencja bardziej służy do tego, że auto samo wyczuwa kiedy powinno chodzić na gazie i się po odpowiednim nagrzaniu przełącza, a zwykłe LPG ma czujnik, ale zwykle od wysokich obrotów wskakuje na gaz. Tak zawsze było w przypadku aut, z którymi miałem do czynienia. prawidłowo powinno przełączać przy opadających obrotach. na zime lepiej zeby ten czujnik był chronisz reduktor. Na late odłączyłbym go zupełnie. W sensie w oprogramowaniu wyłaczyć opcje czujnika temperatury Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bercik11palcow 05 Jan 2009 19:15 92051 #1 05 Jan 2009 19:15 bercik11palcow bercik11palcow Level 18 #1 05 Jan 2009 19:15 Witam! Posiadam corse b i mam w niej założoną zwykła instalacje LPG. Dzis chcialem zobaczyc czy odpali wsiadlem,zapaliłem na benzynie, przegazowalem, przelaczył sie na gaz... Po chwili chcialem zeby pochodzil troiche na benzynie i spowrotem przelaczylem na benzyne. Teraz jak chce pstryknac na LPG to sie nie przelacza wogole:/:/ moze to byc spowodowane niska temp.( Teraz ten pstryczek od przelaczania gazu wogole nic zadne diody sie na nim nie palą:/a wczesniej migaly a pozniej sie zapalala zielona diodka:/:/ Jak myslicie,rano bedzie chodzil gaz,jak temp wzrosnie?? pomocy!! #2 05 Jan 2009 20:20 andrzej0769 andrzej0769 Level 19 #2 05 Jan 2009 20:20 Zobacz bezpieczniki od instalacji gazowej,kontrolki mimo to powinny świecić. #3 05 Jan 2009 20:26 Maciej_30 Maciej_30 Level 17 #3 05 Jan 2009 20:26 Przepalił się bezpiecznik od zasilania instalacji gazowej. Z pewnością nie znajdziesz go tam gdzie wszystkie bezpieczniki tylko trzeba gdzieś poszukać. #4 05 Jan 2009 21:49 bercik11palcow bercik11palcow Level 18 #4 05 Jan 2009 21:49 a gdzie sie znajduja najczesciej te bezpieczniki?jest 1 czy jest ich wiecej?? a,i czy jak wyjme ten bezpiecznik zeby sprawdzic czy nie jest spalony,to nic sie nie stanie??gdzies wyczytalem na forum ze wyjecie bezpiecznika resetuje tam cos... #5 05 Jan 2009 22:46 Marcin_ca1 Marcin_ca1 Level 22 #5 05 Jan 2009 22:46 Nie nie resetuje, bezpieczników szukaj po "nitce do klębka" czyli tam gdzie jest cos z instalacji gazowej tam gdzies musi byc pod macha lub w srodku, w seryjnej skrzynce z pezpiecznikami raczej nie będzie #6 06 Jan 2009 14:21 froth froth Level 10 #6 06 Jan 2009 14:21 bercik11palcow wrote: a gdzie sie znajduja najczesciej te bezpieczniki?jest 1 czy jest ich wiecej?? Witam, bezpiecznik może znajdować się przy akumulatorze. Powinien być jeden nie większy jak 10A. bercik11palcow wrote: a,i czy jak wyjme ten bezpiecznik zeby sprawdzic czy nie jest spalony,to nic sie nie stanie??gdzies wyczytalem na forum ze wyjecie bezpiecznika resetuje tam cos... Wyjmiesz bezpiecznik na wyłączonej stacyjce, zresztą zwykła centralka nie ma żadnej pamięci, także nie stracisz żadnych danych:) #7 06 Jan 2009 15:11 barfin22 barfin22 Level 11 #7 06 Jan 2009 15:11 Jeśli to nię bedzie bezpiecznik to sprawdź przełącznik...kiedyś też miałem taką sytuacje i po rozkręceniu przełącznika okazało się że jedna ścieżka się przepaliła i wystarczyło zlutować #8 06 Jan 2009 17:35 mmarko1 mmarko1 Level 11 #8 06 Jan 2009 17:35 Witam. Mam instalacie gazową BRC. U mnie terz ta sama przyczyna nie palą się diody od przełącznika i nie morzna przełączyć na gaz bezpiecznik mam dobry bo jak wyjme i spowrotem załącze to słychac jak cos brzeczy w aucie. Niewiem jaka jest przyczyna morze centralka sie zepsuła #9 06 Jan 2009 19:42 razmus razmus Level 12 #9 06 Jan 2009 19:42 Co to za sterownik (podejrzewam że Bingo),gdyby nawet parownik był niedogrzany i sterownik nie pozwolił na przełączenie na gaz ,to jak kolega pisał w jednym z postów powyżej zielona kontrolka powinna migać(no i ewentualnie świecić czerwona od rezerwy z lewej strony jeśli to Bingo).Przyłączam się do opini,że to to Bingo to bezpieczniki są dwa jeden (o ile pamiętam)7,5 A ,ten zabezpiecza obwód stałego zasilania plus akumulatora,przewód czerwony z czarnym drugi 3 A,ten zabezpiecza obwód po"kluczyku"( włączeniu zapłonu jest na nim napięcie),i ten właśnie najczęściej się (na 99%)gdzieś w komorze silnika(to już zależy od montażysty gdzie),ale najczęściej gdzieś w pobliżu akumulatora,poszukaj na pewno znajdziesz(zwykle są złożone dwa razem). #10 06 Jan 2009 20:13 mmarko1 mmarko1 Level 11 #10 06 Jan 2009 20:13 szukałem bezpieczników ale jest tylko jeden zgadza sie ze ten sterownik to bingo i spomniałem wczesniej że jak odłaczm bezpiecznik i załaczam to silniczek krokowy i sie odzywa #11 07 Jan 2009 14:56 razmus razmus Level 12 #11 07 Jan 2009 14:56 Musi być drugi bezpiecznik(no chyba że ten co montował instalację był wyjątkowym niechlujem)szukaj w okolicy cewki zapłonowej(jak pisałem wcześniej te bezpieczniki są zwykle razem,ale niekoniecznie).Jak sprawdzisz bezpieczniki,a będą sprawne i dalej będzie problem pisz będziemy się dalej zastanawiać. #12 07 Jan 2009 19:06 mmarko1 mmarko1 Level 11 #12 07 Jan 2009 19:06 Na poczotek ma fiata cieniasa 900 na jedno punktowym wtrysku sterownik od gazu to bingo s4 no i szukalem tego bezpiecznika ale go niema patrzylem po kablu według schematu a ten czerwony kabelek idzie do listwy od kabli przewodowych swiec chyba to jest modulatoR #13 07 Jan 2009 23:32 Maher Maher Level 21 #13 07 Jan 2009 23:32 Miałem wczoraj podobny problem, brakło gazu i nie chciał wrócić na benzynę , pobiero po trzecim kręceniu stacyjką się przełaczył na benzynę, po zatankowaniu nie chciał się przełączyc na gaz, wyłączenie bezpiczników nic niedawało, dopiero po podłączeiu komputera okazało się że się sterownik rozprogramował (TPS zmienił się na malejący i jeszcze inne opcje).Dopiero zaprogramowanie od nowa naprawiło sytuacje (sterownik autronic al-700) #14 08 Jan 2009 00:49 mmarko1 mmarko1 Level 11 #14 08 Jan 2009 00:49 Terz tak myslalem no i raczej bede musiał skorzystac serwisu bo nie posiadam kabelka do laptopa dzieki za zainteresowanie po odwiedzeniu serwisu napisze co był za problem z tą instalacją #15 08 Jan 2009 19:48 Maher Maher Level 21 #15 08 Jan 2009 19:48 Dzisiaj jeszcze mi się trzy razy rozprogramował (przeważnie jak mi zgaśnie i próbuje jeszcze raz szybko odpalić),gdy wyciągałem bezpieczniki i robiłem różne próby na podwórku to się nierozprogramował. Wczytanie wcześniej zapisanego programu na chwile pomaga, ale to nie jest rozwiązanie, miał ktoś podobny problem i go jakoś rozwiązał? #16 08 Jan 2009 19:51 mmarko1 mmarko1 Level 11 #16 08 Jan 2009 19:51 Ale numer jade z pracy sobie i wcisnelolem włącznik od gazu no i patrze ze zaczela działac instalacja gazowa przygazowałem zeby sie przełączyło na gaz no i bez problemu sie przełączyło aż bałem sie z gasić samochód no ale zgasiłem i zapaliłem a instalacja zaczeła chodzić tak jak przedtem bez problemu. Co to była za przyczyna że nie mogłem włączyc gazu morze te mrozy #17 08 Jan 2009 20:31 Maher Maher Level 21 #17 08 Jan 2009 20:31 Mi jak się resetowała to raz przestawił się typ czujnika TPS i niedało się przełączyć na gaz, za drugim razem pozmieniał sobie parametry otwarcia i zamknięcia krokowca ( także wszystko działało tylko troche inaczej sterował krokowcem), jedynie po czy poznaje że coś się zresetował to kontrolka od rezerwy (przy pełnym zbiorniku pokazuje jakby nie było gazu , dioda szybko mruga (sterownik to Autronic AL-700). Jeszcze zastanawiam się czy to może nie słaby akumulator (delikatnie przygasają mi światła na wolnych obrotach) jutro to pomierzę chociaż wcześniej mi przygasały i się nie resetował. Może ktoś już to przerabiał i wie co może być uszkodzone. #18 10 Jan 2009 14:34 bercik11palcow bercik11palcow Level 18 #18 10 Jan 2009 14:34 mmmarko1,mam ten sam problem,nie dzialaly mi wogole kontrolki na centralce od gazu,pojechalem do gazownika,zrobil i bylo wszystko ok....az do wieczora,wieczorem odpalilem samochod na benzynie,przegazowalem i przelaczyl sie na gaz,nastepnie chcialerm podgrzac go troche na benzyniue,i postanowilem przelaczyc na benzyne,i znowu to samo,kontrolki zgasly i nie chcial przelaczyc sie na gaz:/a rano znowu zaczal gaz dzialac:/cos mamy porypane z elektryka:/:/ #19 10 Jan 2009 22:53 Maher Maher Level 21 #19 10 Jan 2009 22:53 Dzisiaj mi tez niechciał się przełączać, podłączyłem laptopa posprawdzałem ustawienia (było i zaczął się przełączać bez problemu, tak jakby przy podłączenia kompa go naprawiło. Pózniej się przejechałem się i było Zauważyłem tez ciekawą rzecz że po przekręceniu stacyjki dioda nie mruga a po naciśnięciu przełącznika przełącza się z automatu na benzyne i spowrotem (widać to na laptopie) #20 29 Mar 2009 21:09 ywel84 ywel84 Level 11 #20 29 Mar 2009 21:09 Witam! Mam problem z AL 700. Przestał przełączać się na gaz. Zapalam, dioda cały czas miga, ale autko nie przełącza się na gaz nawet po 1h jazdy. Próbowałem odpalić go na gazie - trzymam wciśnięty przycisk i włączam zapłon - słychać wtedy jakieś stuknięcie (jakby coś się załączało), dioda świeci się światłem ciągłym, ale po chwili znów zaczyna migać. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie co może być przyczyną to z góry dziękuję za podzielenie się nimi. Chciałbym wiedzieć co może być uszkodzone przed wizytą u gazownika. Pozdrawiam. #21 06 Oct 2009 22:03 Level 10 #21 06 Oct 2009 22:03 witam, wie ktoś jaki kabel idzie do przekaźnika bingo b i gdzie mógłbym go dostać, i skąd dostać program, gdyż wystąpił u mnie jakiś błąd po wyłączeniu stacyjki miga mi czerwona dioda od benzyny. a gdy uruchomię silnik nie chce mi się przełączyć na gaz #22 07 Oct 2009 08:51 kamazoon kamazoon Level 13 #22 07 Oct 2009 08:51 Program jest darmowy na stronie producenta #23 07 Oct 2009 19:52 Level 10 #23 07 Oct 2009 19:52 program już mam, poszukuję teraz kabla, przyniosłem od kolegi kabel od 3510 albe pod wejście na com'a- trochę zabawy żeby go przerobić, szukam dalej na usb, nie wie ktoś ile to w komisach kosztuje taki kabelek, Instalacja gazowa to niezwykle popularny w Polsce sposób na oszczędności związane z użytkowaniem samochodu. Dlatego też dużym zainteresowaniem cieszą się usługi montażu autogazu. Do tego na rynku wtórnym znajdziemy sporą ofertę używanych aut z już zamontowaną instalacją, a samochody na gaz oferują również niektórzy producenci. Trzeba również mieć na uwadze, że wybór autogazu wiąże się z nieco innymi formalnościami rejestracyjnymi. Ale spokojnie – tragedii nie ma! Liczba samochodów napędzanych LPG, według danych Polskiej Organizacji Gazu Płynnego, sięga już blisko trzech milionów. Warto jednak mieć na uwadze, że niedopełnienie wszystkich formalności może spowodować, że pojawią się problemy z rejestracją takiego samochodu. Montaż instalacji gazowej Po zakończeniu usługi montażu instalacji gazowej należy nie tylko sprawdzić, czy wszystko funkcjonuje poprawnie, ale również, czy otrzymaliśmy komplet wymaganych dokumentów. Pamiętajmy, że od momentu instalacji gazowej mamy 30 dni na zgłoszenie tego faktu do wydziału komunikacji, gdzie zostanie dokonany odpowiedni wpis do dowodu rejestracyjnego oraz karty pojazdu. Jeżeli nie dopełnimy tego obowiązku, wówczas podczas kontroli drogowej grozi nam mandat karny oraz zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Naturalnie, o ile funkcjonariusz policji zorientuje się, że została dokonana przeróbka. Do wydziału komunikacji powinniśmy się udać z fakturą od sprzedawcy, oryginałem wyciągu ze świadectwa homologacji sposobu montażu oraz dokumentami auta (dowód rejestracyjny, karta pojazdu). W urzędzie otrzymamy bezpłatny wpis do adnotacji o montażu instalacji do dowodu rejestracyjnego. W firmie montującej instalację LPG powinniśmy również otrzymać certyfikat na zbiornik gazowy, tzw. paszport butli. Warto przy tej okazji sprawdzić, czy numery na butli zgadzają się z numerami w tym dokumencie. Kupno auta z instalacją gazową Jeżeli decydujemy się na samochód używany z instalacją LPG, również pamiętajmy, by sprzedający przekazał nam wszystkie dokumenty. Powinniśmy otrzymać świadectwo homologacji poszczególnych elementów zastosowanych przy montażu i wyciąg o dopuszczeniu butli do użytkowania. Jeżeli w dowodzie jest już wbita instalacja gazowa, wówczas nie ma potrzeby, by do wydziału komunikacji zabierać wspomniane wyżej dokumenty. Żaden dodatkowy przegląd nie jest wymagany. Na stację diagnostyczną udajemy się dopiero wtedy, gdy kończy się przegląd auta. Coroczne badanie techniczne Posiadanie instalacji LPG/CNG wiąże się z koniecznością dokonywania corocznych przeglądów technicznych. Nawet w przypadku nowych aut, które przy standardowym silniku na stację diagnostyczną muszą się udać dopiero po trzech latach od zakupu. Na taki przegląd należy zabrać nie tylko dowód rejestracyjny, ale również świadectwo legalizacji zbiornika gazowego oraz świadectwo legalizacji sposobu montażu instalacji gazowej. Cena takiego badania technicznego wynosi 162 zł. LPG - Czas przełączania z benzyna na gaz Anonymous - 23-10-2007, 15:56Temat postu: Czas przełączania z benzyna na gazWitam Towarzyszy mam instalkę jak w temacie i moje pytanie do posiadaczy Carismy i instalacji z sekwencyjnym wtryskiem gazu: ile czasu potrzebuje wasze auto aby przełączyć sie z benzyny na gaz..... u mnie wygląda to następująco: 1. odpalam samochód i zostawiam na luzie.. włączam radio, wycieram szyby...bla bla i po ok 4 min przełącza mi sie na gaz...i wtedy dopiero ruszam i jadę ok 4-5 min zanim sie przełączy ale zdążę przejechać ok 3-4 km ( licząc przejścia dla pieszych-blisko szkół oraz skrzyżowania...)- prawie połowa drogi do pracy... przełącza sie gdy wskazówka od temp. jest na ok 4 kropce na wskaźniku temp..... jak bym nie robił ( lub 2.) zawsze przy tankowaniu gazu ( ok 13-14 l/100km) muszę zatankować benzynę bo na samo odpalanie idzie zupy za ok 50 zł./300 km - wydaje mi sie że to dużo...a wam? saphire - 23-10-2007, 19:54Obniżysz temperaturę przy której będzie się przełączać to będzie ci silnik szarpał na gazie i będziesz narzekał że gaz do kitu. Chodzi ci dobrze to po co chcesz to zepsuć? jaxan - 23-10-2007, 22:05Nie ma sensu katowac zimnego silnika gazem. Poczekaj cierpliwe az sam sie przełaczy w odpowiednim dla niego czasie. Będziesz mial zdrowszy silniczek Ja równiez mam sekwencyjny wtrysk i przełącza mi sie po podobnym czasie. PiotrekSL4 - 23-10-2007, 22:21Z tego co pisales wynika następująco: lejesz za 50zl tylko po to zeby rozgrzac auto i robisz 300km. pali Tobie 13 l gazu na 100km. Czyli na 300 km spali go 39 litrow x lz =85zl Podsumowanie: 85zl + 50zl = 135zl. za te pieniązki robisz 300km. Jeśli za nie wlalbys BP95 ( lz/l) to mialbys 30 l. Wystarczajaca zeby zrobic 300km nawet carisma. Za taka "oszczednosc" szkoda silnika na gazie Anonymous - 24-10-2007, 09:36mądry Polak po szkodzie instalacji gazowej już nie oddam byłem wczoraj na regulacji.. i autem nie dało sie jechać na gazie... dzisiaj poprawka i strzał....( może dziwne ale sekwencja tez potrafi strzelić...co prawda nie jest to szkodliwe...ale coś jest nie tak..) : gdy auto toczy sie i włączę 2 bieg dam gaz to silnik zachowuje sie tak jakby gubił zapłon poszarpuje a na 3 biegu to już w ogóle masakra - i trochę zamulony jest Nie wiecie ile kosztują przewody NGK do Cari... kompletne razem z cekwkami?( 2 zwykłe +2 z fajkocewkami) krzysio1972 - 24-10-2007, 09:48 szurek napisał/a: i jadę tzn. jeszcze otwieram i zamykam brame. I to jest wg mni enajlepszy sposob, samochod zanim ruszy na dobre ma te 30s pracy, wez pod uwage, ze bedzie sie szybciej rozgrzewal jak bedzie jechal, a nie stal. W zimie najpierw skrobie szyby potem odpalam. Odnosnie gazu to dla silnika najlepsze by bylo jakby odpalany samochod byl wlasnie na lpg, niestety do prawidlowego funkcjonowania sekwencji silnik musi byc juz rozgrzany, parownik powinien byc w stanie utrzymywac stale cisnienie gazu, itp. Dziwi mnie tez czas rozgrzewania silnika, ja w cari i w galu nawet podczas najwiekszych mrozow (np. -20) maksymalnie przelacza mi sie po km, tyle mam go granicy wawy, w lato potrafi od razu odpalic na lpg, temperature w zimie mam ustawiona na 30, pewnie ma tez znaczenie gdzie Ci magicy wlaczyli sie w obwod chlodzenia silnika. Spalanie masz rzeczywiscie spore, moja pali lpg/100km, od 2 lat tylko miasto, juz po odliczeniu benzyny na rozruch i rozgrzanie, a benzyny wychodzi srednio l na 100km. [EDIT] Zmien gazownika! Sekwencje strzelaja jak najbardziej, tyle, ze sa to tzw. mikro strzaly, bo i mieszanka dokladniej podawana i w dolocie nie ma tyle gazu i nie ma co walnac. saphire - 24-10-2007, 10:01No to ci poregulowali ten gaz zaraz stracisz przepływomierz o ile już nie straciłeś i będziesz ostro w plecy. Mówiłem nie kombinuj. Matejko - 24-10-2007, 10:42no dokladnie, dowiedz sie od nich jaka temperature przelaczania na gaz ci ustawili powinna byc ok 20 Anonymous - 24-10-2007, 12:40ojj ludziki ludziki przecież nie napisałem, że mi obniżyli temp. przełączenia tylko regulował coś tam (najprawdopodobniej ustawiał nową mapę). Po montażu instalacji była ustawiona na 45 st. C. a dzisiaj pod sam koniec mojej wizyty nalegałem aby zmienił tą temp. i ustawił 40 st.(sam widziałem) twierdzi że jak sie mniej ustawi to mogą sie zatrzeć wtryski a "to nie podlega reklamacji bo BRC uznaje to za uszkodzenie mechaniczne" oraz to co mówił saphire że będzie szarpał. Tak jak pisze krzysio1972, to był "mikrostrzal" i nic nie ma prawa sie uszkodzić. i do Ciebie pytanie jekiej fimy masz instalację, czy to też jest BRC?? Gdy przełącza Ci sie na gaz w jakiej pozycji jest wskazówka temp?? może mam uszkodzony termostat dlatego tak długo sie nagrzewa?? dzisiaj sprawdzę czy jest gorąca chłodnica oraz węże przy chłodnicy. krzysio1972 - 24-10-2007, 13:07Ja mam w cari autronica al700 (podcisnieniowa) czujnik temperatury jest na parowniku i w galu vsi prins (sekwencja) czujnik temperatury w filtrze fazy lotnej. Termostat nie powinien miec nic do instalki o ile dobrze sie wcieli w uklad chlodzenia, sprawdz przewody dochodzace do parownika. Anonymous - 24-10-2007, 14:15ale termostat może mieć coś do szybkości nagrzewania sie silnika ( jeśli cały czas otwarty to silnik sie dłuuuugo nagrzewa a przez to później przełącza sie na gaz). oto wklejam cytaty z opisu instalacji BRC: "Reduktor Reduktor Genius SEQUENT 24 Reduktor jest podobny do znanego wcześniej reduktora GPL GENIUS SEQUENT z tą różnicą, że jest wyposażony w nowy czujnik temperatury wody. Reduktor ten nie jest kompatybilny ze stosowanymi w poprzednich systemach Czujnik temperatury wody silnika Czujnik temperatury wody silnika jest zamontowany bezpośrednio w reduktorze GENIUS od strony komory wodnej. Czujnik jest typu oporowego, dwuprzewodowy, bazujący na termistorze NTC. Na pomiarze temperatury wody silnika opierają się strategia warunków przełączania na gaz. Czujnik ten różni się od poprzednich nową konstrukcją mechaniczną. Czujnik ciśnienia i temperatury gazu Czujnik ten jest całkowicie nowym rozwiązaniem. Umieszczony w jednym korpusie. jest zespolony z przełącznikiem, zawiera czujnik ciśnienia P1 oraz czujnik temperatury gazu. Czujnik jest montowany bezpośrednio na listwie wtryskiwaczy. Dzięki temu pomiar ciśnienia i temperatury gazu jest dokładniejszy oraz pozwala na szybsze przeprowadzenie zmian dotyczących składu mieszanki paliwowej" opis instalacji dzisiaj cyknę zdjęcia jak jest zamontowana instalacja i wkleję tutaj to ocenicie Marcino - 24-10-2007, 17:39Ja mam w Stagu ustawione na 27 st, bez róznicy w obrotach RPM, ale nie wlacza sie wczesniej niż po 10s od odpalenia na benzynie, Wczesniej miałem podobnie jak ty około 40st i było dość długo. teraz mam podobnie jak Krzysio. W lecie za 50zł benzynki przejechałem kilka tys km, czsami od razu odpalał i przełanczał sie na LPG. Pozdro Matejko - 24-10-2007, 19:31 Cytat: Ja mam w Stagu ustawione na 27 st, w swoim mam chyba na ok 20, kolesie ktorzy montowali, mowili ze czesto jest tak ze np ustawione jest na 20st. a przelacza sie przy 17 bo termostat z auta zle podaje Anonymous - 26-10-2007, 12:08Mam sequenta BRC. Ustawienie temperatury przełączania to 30 lub 35 stopni. Latem przełączanie następowało przy odbiciu wskazówki temperatury do ok. 1/4 pełnego zakresu wskaźnika temperatury. Teraz rano ( temp. ok 3 - 6 stopni ) wskazówka musi dojechać prawie do połowy, tj. swojego normalnego położenia w czasie jazdy. Ponieważ zmiana temperaturu przełączenia trwa moment (po podpięciu komputera), to możesz pozawracać głowę gazownikom i poeksperymentować, ale raczej lepiej nie schodzić poniżej 20 stopni. Marcino - 26-10-2007, 12:44U mnie w galancie wskazowka lwdwo tylko co sie ruszy tzn jest jeszcze poza skala zaczyna dobijać i sie przeacza, wczesniej miałem tak samo ze 1/4 lub prawie połowa. Zarl benzyne i niepotrzebnie. Pozdr

auto nie przełącza się na gaz sekwencja