suzuki grand vitara n 4h 4h lock 4l lock

A 4H Lock üzemmód fokozott tapadást garantál durvább útfelületeken. A 4L Lock üzemmódot extrém útfelületeken való haladáshoz tervezték. Az N üzemmódban a Grand Vitara vontatható. A jelenlegi Grand Vitarát kilenc évvel bevezetése után is jelentős számban értékesítik a világpiacon. Nyt myynnissä Suzuki Grand Vitara 2,0 4WD JLX AAC - Neliveto. Automaattinen ilmastointi. Vetokoukku. Moottorinlämmitin, 245 000 km, 2007 - Mikkeli. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta. We get to know our products firsthand so experts can better help you. Assisting our neighbors and customers, face to face at the counter. Created to make sure you have all the answers to your questions, from real experts. Accessibility Help Call: 1-800-940-8924 Do not sell my Personal Information. Page 279 of 337. View, print and download for free: traction control - SUZUKI GRAND VITARA 2010 3.G Owners Manual, 337 Pages, PDF Size: 6.21 MB. Search in SUZUKI GRAND VITARA 2010 3.G Owners Manual online. CarManualsOnline.info is the largest online database of car user manuals. Cost to Drive Cost to drive estimates for the 2010 Suzuki Grand Vitara 4dr SUV (2.4L 4cyl 5M) and comparison vehicles are based on 15,000 miles per year (with a mix of 55% city and 45% highway Site De Rencontre Serieux Gratuit Pour Jeune. VarusteluMukavuus Aut. ilmastointi, Vakionopeussäädin, Pysäköintitutka edessä ja takana, Pysäköintitutka, Sadetunnistin, Keskuslukitus, Ajotietokone, Ohjaustehostin Ulkoasu 2x renkaat, Kattokaiteet Turvallisuus Lukkiutumattomat jarrut, Ajonvakautusjärjestelmä, Luistonesto, Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyyny Muut Huoltokirja, Lohkolämmitin, Vetokoukku Vetokoukku, Lohkolämmitin ja sisätilanpistoke, , Navigointijärjestelmä, Sähköisesti säädettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, vakionopeussäädin, Nahkaverhoilu, Sadetunnistin, Nopeusrajoitus -tunnistin, Aktiivinen pysäköintiavustin, pysäköintitutka e+t etäisyysnäytöllä, rattivalitsimilla, Kaukovaloautomatiikka, (kaksialueinen), Avaimeton moottorin käynnistys, Bluetooth handsfree matkapuhelinvarustus audiontoistolla, Automaattisesti himmentyvä taustapeili ja sivupeili, Lämmitettävät sähköpeilit, Sähkökäyttöiset ikkunat edessä ja takana, Tummennetut takasivuikkunat ja takalasi, Sähköinen huoltokirja, Kattokaiteet, Kaukosäätöinen keskuslukitus, 2x avain, 2xrenkaat, Kevytmetallivanteet kesärenkaissa, Isofix takasivuistuimissa, airbag_en poiskytkentä, Taittuvat takaistuinten selkänojat (60/40), Rengaspainevalvonta -järjestelmä, Start-stop-järjestelmä, Ajodynamiikan valinta, Sähkötoiminen seisontajarru, ESP, Luistonestojärjestelmä, Lukkiutumattomat jarrut (ABS), Airbag, Ajotietokone, Käynnistyksenesto, Ohjaustehostin, Rahoituksen käsiraha alkaen 0 eur!, KATSO 360-KUVAT JA LISÄÄ KUVIA AUTOSTA KOTISIVUILLAMME ME MYÖS TOIMITAMME AUTON KOTIISI - KYSY MYYJILTÄMME LISÄÄ!, TARKISTA VARUSTEIDEN JA TIETOJEN OIKEELLISUUS MYYJÄLTÄ! Neliveto Navigointijä,rjestelmä, Vakionopeudensä,ä,din Nahkaverhoilu Sadetunnistin Nopeusrajoitus -tunnistin Pysä,kö,intitutka takana Automaattivaihteisto rattivalitsimilla LED-ajovalot LED-Intelligent light system Kaukovaloautomatiikka Automaattinen ilmastointi (kaksialueinen) Avaimeton moottorin kä,ynnistys Bluetooth handsfree matkapuhelinvarustus audiontoistolla Automaattisesti himmentyvä, taustapeili Sä,hkö,isesti sä,ä,dettä,vä, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyö,rä, Sä,hkö,sä,ä,tö,iset istuimet, kuljettajan istuin 3:lla muistipaikalla Sä,hkö,peilit Sä,hkö,kä,yttö,iset ikkunat edessä, ja takana Sisä,tilan Ambient-tunnelmavalaistus Ajonvakautusjä,rjestelmä, Sä,hkö,inen huoltokirja Kaukosä,ä,tö,inen keskuslukitus 2x avain Kevytmetallivanteet talvirenkaissa Kahdet renkaat Isofix takasivuistuimissa Vireystilan valvonta Start-stop-jä,rjestelmä, Ajodynamiikan valinta Luistonestojä,rjestelmä, Lukkiutumattomat jarrut (ABS) Turvatyynyt Ajotietokone Kä,ynnistyksenesto Ohjaustehostin Rahoituksen kä,siraha alkaen 0 eur! Tä,hä,n autoon on mahdollista saada Kamux Plus - katso tai kysy myyjä,ltä,si lisä,ä,. KATSO 360-KUVAT JA LISÄ,Ä, KUVIA AUTOSTA KOTISIVUILLAMME ME MYÖ,S TOIMITAMME AUTON KOTIISI - KYSY MYYJILTÄ,MME LISÄ,Ä,! TARKISTA VARUSTEIDEN JA TIETOJEN OIKEELLISUUS MYYJÄ,LTÄ,! Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość rycho13 Tytuł: Napęd 4x4Post: 29-07-2010, 14:12 Offline Rejestracja: 29-07-2010, 13:33 Posty: 3 Witam! Na początek się przywitam bo jestem nowy. Mam pytanie odnośnie napędu na 4 koła... W Grand Vitarce 2006r-2010 jest reduktor(pokrętło) i są 4 tryby: -N -4H -4H LOCK -4L LOCK 1. Opiszcie mi te tryby który do czego... jest możliwość aby napęd był tylko na przód a jak zajdzie potrzeba samemu dołączyć tył i żeby napędzały 4 koła ? Na górę Wyświetl profil Odpowiedz z cytatem marirus Tytuł: Post: 31-07-2010, 09:15 Offline Rejestracja: 23-06-2010, 19:39 Posty: 375 Lokalizacja: Szczawa; małopolskie W GV '06-'10 jest stały napęd 4x4 normalnie przód 47% a tył 53% momentu obrotowego czyli tryb 4H. Tryb N to bieg jałowy inaczej luz w reduktorze. 4H LOOK w tej pozycji napęd jest blokowany 50%-50% przód-tył na przełożeniu drogowym, 4L LOOK to tak jak wyżej plus dołączony reduktor, stosowany w trudnym terenie. 4HLOOK i 4L LOOK nie radze używać na asfalcie, betonie itp twardych nawierzchniach bo można załatwić układ napędowy. Na górę rycho13 Tytuł: Post: 01-08-2010, 18:19 Rejestracja: 29-07-2010, 13:33 Posty: 3 Czyli na przykład wyjeżdżam z domu na 4H i zakopie się w śniegu i nie mogę definitywnie wyjechać na tym trybie 4H to używam jakiego trybu? To ten tryb 4H LOCK do czego jest(na jaką drogę) ? Na górę marirus Tytuł: Post: 02-08-2010, 20:02 Offline Rejestracja: 23-06-2010, 19:39 Posty: 375 Lokalizacja: Szczawa; małopolskie Jak się zakopiesz definitywnie to najlepiej od razu 4L LOOK może da radę a jak nie to łopata albo pomoc wyciągnięciu. 4H LOOK używa się poza twardym ( asfalt, beton)np polne drogi, lekki teren, na śliskich zaśnieżonych drogach itd itp. 4L LOOK w tern jak najbardziej, strome zjazdy i podjazdy nawet śliskie, błoto itp Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited Polski pakiet językowy dostarcza [ GZIP: On ] Poate te ajuta traducerea(google) la cel de-al doilea link : Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem 4x4 full-time cu patru-mode. Puteți utiliza comutatorul de transfer pentru a selecta oricare dintre cele patru moduri: N, 4H, 4H LOCK, 4L LOCN (neutru)În această poziție, puterea motorului nu este livrat axele față sau din spate. Utilizați numai această poziție pentru tractarea porniți comutatorul de transfer în poziția „N“, indicatorul „N“ se va aprinde cu semnal sonor. AVERTIZARE:Nu lăsați niciodată comutatorul de transfer în „N“ (neutru), când sunt comutatorul de transfer este în „N“ (neutru), vehiculul poate rula chiar dacă transmisia este în treapta de viteză sau în (4 roți tracțiune ridicat)În această poziție, puterea motorului este furnizat la axele față și spate. Utilizați această poziție pentru conducere normală4H LOCK (4 roți tracțiune gamă înaltă centru de blocare a diferențialului)În această poziție, puterea motorului este furnizat la axele față și spate și veți obține tracțiune mai bună decât atunci când conduceți în „4H“. Utilizați această poziție atunci când aveți nevoie de tracțiune mai bună decât „4H“ oferă, cum ar fi atunci când conducerea pe drumuri alunecoase, etc4L LOCK (4 roți tracțiune gamă redusă centru de blocare a diferențialului)În această poziție, puterea motorului este furnizat la axele față și spate și veți obține o tracțiune mai bună și un cuplu mai mare de viteză redusă decât atunci când conduceți în „4H“. Utilizați această poziție atunci când aveți nevoie de tracțiune mai bună decât „4H“ oferă și un cuplu mai mare de viteză redusă decât „4H LOCK“ oferă, cum ar fi atunci când alpinism sau coboară dealuri abrupte, alunecoase comutatorul de transfer (dacă este echipat) este adus în poziția „4L LOCK“, sistemele ESP® (altele decât ABS) vor fi anulate pentru a oferi tracțiune îmbunătățită a vehiculului, iar indicatorul luminos „ESP OFF“ se va comutatorul de transfer (dacă este echipat) este adus în poziția „4L LOCK“, controlul braketraction poate fi activat. frânele de control Braketraction roata de tors pentru a distribui puterea de antrenare la alte roți pentru creșterea abilității de alpinism sau pentru o performanță mai bună pe un deal de rulare sau pe o suprafață este o marcă înregistrată a DaimlerChrysler AGComutator de transfer FuncționareaAcționați comutatorul de transfer în conformitate cu procedura corespunzătoare descrisă mai jos:De la N la 4HOpriți vehiculul complet, așezați transmisia în „N“ (neutru) și apăsați pedala de frână și pedala de ambreiaj (dacă este prevăzut), apoi împingeți și rotiți comutatorul pentru a comuta în „4H“.De la 4H la 4H LOCKPuteți utiliza comutatorul de transfer, fie atunci când vehiculul este oprit sau în timp ce vehiculul se află în roțile din față drept înainte și rotiți comutatorul pentru a comuta în „4H LOCK“.În cazul în care vehiculul este în mișcare, vă recomandăm ca viteza să fie mai mică de 100 km / h (60 mph) în timpul acestei operațiiPRUDENȚĂ:Nu acționați comutatorul de transfer la viteza mareNOTĂ:• La schimbarea între poziția comutatorului de transfer și poziția de viteze de transfer este de neegalat, toți indicatorii 4WD va clipi, iar soneria va suna.• Dacă este dificil de a comuta între „4H“ și „4H LOCK“, în timp ce vehiculul este în mișcare, încercați accelerarea și decelerarea autovehiculului de mai multe ori după rotirea comutatorului de transfer. Asigurați-vă că să aștepte până când condițiile de trafic vă permit să accelereze și să decelereze de siguranță înainte de a utiliza această vehiculul complet, așezați transmisia în „N“ (neutru) și apăsați pedala de frână și pedala de ambreiaj (dacă este prevăzut), apoi împingeți și rotiți comutatorul la semn (1), în partea din stânga a „N “poziție, și mențineți comutatorul în această poziție timp de 5 secunde, până când«N»clipește indicatorul, apoi rotiți comutatorul în poziția«N».Când porniți comutatorul de transfer în poziția „N“, indicatorul „N“ se va aprinde cu semnal Asigurați-vă că pentru a opri vehiculul complet înainte de a utiliza comutatorul de transfer pentru a comuta între „N“ și „4H“, sau între „4H LOCK“ și „4L LOCK“.• Nu comuta între „4H“ și „4H LOCK“ cu excepția cazului în roțile din față sunt în poziția drept înainte și recomandăm ca viteza vehiculului să fie mai mică de 100 km / h (60 mph).Nu acționați comutatorul de transfer în timp ce anvelopele sunt curse.• Nu utilizați autovehiculul în „4H LOCK“ sau „4L LOCK“ pe suprafețe uscate, dure.• Nu utilizați vehiculul în timp ce un indicator pentru modul 4WD clipește cu excepția cazului când schimbarea între „4H“ și „4L LOCK“.Dacă folosiți vehiculul în timp ce un indicator pentru modul 4WD clipește, o sonerie va suna, iar transferul se va deplasa la „N“ (neutru), pentru a preveni transferul de daune acest caz, utilizați următoarea Apăsați pedala de ambreiaj (dacă este prevăzut) sau schimba maneta schimbătorului de viteze automată de transmisie în poziția „N“.2) Rotiți comutatorul de transfer de la poziția selectată Acționați din nou comutatorul de transfer. Menu Register Pernament Login / Reg. SUZUKI Models Forum Advisory Classifieds Events Chat Members Our vehicles Articles Videos Partners Surveys Search Board Financial aid to Ukraine Embassy of Ukraine in the Czech Republic ... Defence material for the Armed Forces and Militia of Ukraine Ukraine's Armed Forces ... Fundraising account to support the Armed Forces of Ukraine. Videos Suzuki Grand Vitara nejde uzávěrka Suzuki Grand Vitara nejde uzávěrka Forum N,4H,4H LOCK,4L LOCK | Grand Vitara II Duration: 1 minutes : 13 seconds Added by: Kadlusa Views: 3 x Rating: / 5 (0 x) On-Line: 8 tech10 rbkor Bruca Orel jisifcv roman27 Klidas Copyright © 2001-2022 Suzuki club. All rights reserved. Copyright & Rules | Affiliate | Advertisement | RSS | About us | Report inappropriate content Grand Vitara to ciągle ten sam legendarny model Suzuki ze stałym napędem 4x4. Jej nowe oblicze jest teraz jeszcze bardziej dynamiczne i eleganckie. Harmonijnie łączy nadzwyczajne własności jezdne z niezawodnością i wszechstronnością. Podróżując Grand Vitarą, wszędzie przyciągasz uwagę piękną linią i twardym charakterem. To idealny samochód nie tylko do jazdy w terenie, ale również do codziennego poruszania się po mieście. Bądź pewien, gdziekolwiek leży cel podróży – zawsze do niego dotrzesz Grand Vitarą. Grand Vitara jest dostępna w 2 silnikami benzynowymi: oraz Są one wyposażone w system zmiennych faz rozrządu VVT (Variable Valve Timing) regulujący czas otwarcia zaworów dolotowych, co zapewnia odpowiedni moment obrotowy w szerszym zakresie obrotów silnika. Silnik VVT oprócz systemu IMT (Intake Manifold Tuning) jest dodatkowo wyposażony w zespół przepustnic w układzie dolotowym, dzięki którym silnik szybciej się nagrzewa. Niezawodny napęd Grand Vitara radzi sobie świetnie w każdych warunkach: zarówno na drogach utwardzonych, jak i podczas jazdy off-road. Stały układ napędowy 4x4 oraz sprawdzona konstrukcja niezależnego zawieszenia zapewniają trakcję w każdym terenie. 4-zakresowy napęd 4x4 Układ napędowy 4x4 z międzyosiowym mechanizmem różnicowym stale przekazuje moc na cztery koła samochodu, zapewniając bardzo dobre własności jezdne bez względu na rodzaj nawierzchni. Umieszczony w środkowej konsoli przełącznik pozwala w szybki sposób wybierać pomiędzy czterema zakresami pracy: 4H, 4H Lock, 4L Lock oraz N. Aktywacja trybu N rozłącza układ napędowy umożliwiając np. bezproblemowe holowanie pojazdu. * Wersja 3-drzwiowa Comfort jest wyposażona w stały napęd 4x4 bez blokady międzyosiowego mechanizmu różnicowego i przełożenia redukcyjnego. 4H Lock Tryb pracy 4H Lock włącza blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego. W tym zakresie siła napędowa jest równo rozdzielana na obie osie pojazdu gwarantując bezpieczne pokonywanie nawet głębokiego śniegu lub błota. 4H Tryb pracy 4H jest idealny dla większości warunków drogowych. Zapewnia płynną i cichą jazdę po szosie i dużą sprawność na drogach nieutwardzonych. L Lock Tryb pracy 4L Lock dzięki przełożeniu skrzynki rozdzielczej zwiększonemu niemal dwukrotnie niż w trybie 4H Lock zapewnia wystarczającą siłę napędową, by wyjść z każdej sytuacji w najtrudniejszych warunkach. Samonośne nadwozie z wbudowaną konstrukcją ramową zwiększa sztywność i wytrzymałość bez istotnego wpływu na ciężar samochodu. Jednolita struktura nośna minimalizuje powszechne w samochodach terenowych odgłosy pracy nadwozia. W pełni niezależne zawieszenie zapewnia doskonałe właściwości jezdne zarówno na szosie, jak i w terenie. Z punktu widzenia kierowcy i pasażerów najważniejsza jest swoboda wyboru celu podróży. Silnik - benzynowy 2,4 VVT (wersja 5-drzwiowa) Pojemność skokowa silnika [cm3] - 2393 Moc maksymalna [kW (KM) / obr./min] - 124 (169) / 6000 Maksymalny moment obrotowy [Nm / obr./min] - 227 / 3800 Długość całkowita [mm] - 4300 (od zderzaka do zderzaka) - 4500 (z pełną osłoną koła zapasowego) Szerokość całkowita [mm] - 1810 Wysokość całkowita [mm] - 1695 Rozstaw osi [mm] - 2640 Prześwit podwozia [mm] - 200 Przestrzeń bagażowa - Tylne siedzenie w pozycji normalnej (wg VDA) [litry] - 398

suzuki grand vitara n 4h 4h lock 4l lock